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 首页 > 产品展示 > 公路、土工建筑试验仪器系列 > EVD动态变形模量测定仪 > 国产EVD动态变形模量测定仪厂家价格
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国产EVD动态变形模量测定仪厂家价格

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产品特点:
1、EVD动态变形模量测定仪适用于行业标准TB10102—2010,J1135—2010,用于测定土体在落锤冲击荷载作用下的沉陷指,计算土体的动态变形模量Evd。仪器主要用于公路、铁路、机场、城市交通、港口、工业与民用建筑的地基承载力检测,也可用于监测土、非胶结路面基层及改良土的压实质量试验。它适用于Z大粒径不大于75mm的各类土和土石混合填料。
  国产EVD动态变形模量测定仪厂家价格的详细资料:

一、产品简介:

   1、EVD动态变形模量测定仪适用行业标准TB10102—2010,J1135—2010,用于测定土体在落锤冲击荷载作用下的沉陷指,计算土体的动态变形模量Evd。仪器主要用于公路、铁路、机场、城市交通、港口、工业与民用建筑的地基承载力检测,也可用于监测土、非胶结路面基层及改良土的压实质量试验。它适用于zui大粒径不大于75mm的各类土和土石混合填料。

二、产品特点:

   1、采用德国*传感器、测试速度快、精度高,检测一点只需约2分钟。在检测数量不变的情况下,可以缩短检测时间,不影响施工进度;在相同的检测时间内,可以增加检测数量,使测试数据更具有代表性,施工中可以随时跟踪检测,发现问题及时处理,真正实现施工过程中 的质量监控。

   2、显示三个沉陷值,自动计算平均值和EVD值,中英文两种版本,适用于国内外不同用户。

   3、大屏幕液晶屏、LED背光灯、超大容量可充电锂电池、适用于各种检测环境。

   4、无线连接一键式蓝牙打印机、方便、快捷 、省时。

5、操作简便、自动化程度高、大幅度减轻劳动强度。避免人工读数、记录、绘图、计算产生的误判和误差,全自动数据处理系统,数据液晶显示现场打印曲线波形及结果,确保测试结果 的准确、客观。


   6、体积小、重量轻、便于携带、安装及拆卸方便,不需要额外的加载设备,仪器测试地点转移迅速、方便。

   7、适用范围广,仪器除了可适用的土壤种类范围外,更适应于施工场地狭窄的困难地段,如路基与桥涵过渡段及路肩的检测。

   8、仪器特别适合于受动荷载作用的铁路、公路、机场及工业建筑的地基质量监控测试。

三、技术指标:

   1、加载装置:总重量15kg;落锤重量10kg;导向杆与阻尼装置重量5kg;

2、荷载板:总重量15kg;直径300mm;厚度20mm

3、zui大冲击力:7070±70.7N;


   4、冲击持续时间:18±2ms;

   5、沉陷测试范围:0.1~2.0mm±0.02mm;

   6、动态变形模量测试范围:10MPa≤EVD≤225MPa;

7、测试有效深度0~500mm;


   8、适应温度范围:0~50℃;

   9、电源:3.7V可充电式锂电池;

四、仪器配置:

   1、加载装置;

   2、荷载板;

   3、沉陷测试仪;

   4、蓝牙打印机;

   5、数据分析软件;

   6、铝合金仪器箱;

Evd动态变形模量测试仪的功能:  

1、采用Evd动态变形模量测试仪进行动态平板载荷试验,主要用于铁路、公路、机场、城市交通、港口及  工业与民用建筑的地基承载力检测。可用于监测土、非胶结路面基层及改良土的压实质量。它适用于zui大  粒径小于63mm的土类以及土石混合料。  

2、Evd在铁路中已应用于以下工程:既有线提速改建(胶济线、郑徐线、武九线、浙赣线)新建高速铁路  (京沪高速昆山试验段)  新建客运专线(秦沈客运专线)  新建普速铁路(新长线、宁启线、渝怀线)  

3、既有线提速改建中Evd可作为K30的快速方法,推算出K30值;  

4、高速铁路中Evd直接作为基床表层和过渡段的压实指标,与 K30同时作为必检指标。

Evd动态变形模量测试仪的优点    

1、模拟高速列车对路基产生的动应力进行动载测试,能够反映土体的实际受力情况。其荷载板下的zui大动应力σ=0.1 Mpa,与高速铁路设计的土的动应力相符。  

2、测试速度快,检测一点只需约2分钟。在检测数量不变的情况下,可以缩短检测时间,不影响施工进  度;在相同的检测时间内,可以增加检测数量,使测试数据更具有代表性;施工中可以随时跟踪检测,发现问题及时处理,真正实现施工过程中的质量监控。  

3、 操作简便、自动化程度高、大幅度减轻劳动强度。避免人工读表、记录、绘图、计算产生的误判和误  差;全自动数据处理系统,数据液晶显示且现场打印输出波形及结果,确保测试结果的准确、客观。  

4、体积小、重量轻、便于携带、安装及拆卸方便。仪器总重量不超过35kg,zui大单件重不超过15kg,不需要额外的加载设备;仪器测试地点转移迅速、方便。  

5、适用范围广。该测试仪器除了可适用的土壤种类范围与K30相同外,还特别适应于施工场地狭窄的困难地段,如路基与桥涵过渡段的检测。  

6、 特别适合于受动荷载作用的铁路、公路、机场及工业建筑的地基质量监控测试。  

7、 环保型产品。无核辐射以及废气等污染,利于环境保护和试验人员的身体健康。

Evd动态变形模量测试仪的应用和发展状况  

目前,上广泛采用的是德国产HMP LFG型动态变形模量测试仪(亦称:轻型落锤仪),该仪器从开发应用至今己有20多年的历史,仪器的性能、质量、功能以及软件已相当完善,居地位,它已用于我国京沪高速铁路试验段项目中。在我国,1999年铁道部*结合秦沈客运专线的建设,组织有关科研单位开始DBM型动态变形模量测试仪的研制和试用,该样机已于2002年3月通过了铁道部组织的科技成果鉴定, 已在秦沈、新长、宁启线等铁路路基中试用。  

“动态平板载荷仪检测填土承载力工法"被评为2002年铁道部级工法。  

“Evd动态平板载荷试验"已纳入《铁路工程土工试验规程》(TB10102-2004),其中有Evd与K30的换算关系式, 据此,Evd可作为K30的快速方法,推算出K30值。  

土的种类相关系数相关关系

细粒土0.926K30=3.45Evd+0.1

粗粒土0.913K30=3.33Evd+6.1

碎石土0.915K30=3.10Evd+14.3

级配碎石0.915K30=3.49Evd+14.4


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